7月轿车细分市场累计销售新车90.3万辆，同比增长24.8%，今年1-7月轿车细分市场累计销量为549万辆，同比下滑1.3%。

7月轿车销量排行榜冠军被轩逸夺得，此前这一位置曾被五菱宏光mini把持。轩逸7月份销量39065辆，同比下滑2.6%，虽然同比下滑了但是从绝对数上来说，轩逸的成绩依然很值得肯定。

五菱宏光MINI位居第二，7月销量为37128辆，虽然位次上不及轩逸，但是销量体量依然惊人，这主要和宏光MINI低廉的售价有关。但是随着长安lumin等竞品逐渐增多，宏光MINI的销量恐怕也会受到分食。

比亚迪秦位居第三，7月销量33933辆，月销破三万，这在以不论是比亚迪秦还是其他同级别产品都是想都不敢想的，而此次比亚迪秦凭借着优异的产品表现取得了不俗的成绩，确实值得肯定，尤其是在新能源车渗透率迅速提升的当下，秦的产品力也获得了十足的认可。

新朗逸位居第四，7月销量30257辆，新朗逸以往是紧随轩逸之后的，但是在宏光MINI、比亚迪秦的重压下，其销量排名也有所退后，但依然是紧凑型轿车销量的佼佼者。

比亚迪汉位居第五位，7月销量为25270辆，销量同比增幅达207.9%，汉的走俏同样源于新能源车渗透率的迅速提升，加上其颜值、配置、三电系统均满足了消费者对一台理想新能源轿车的期许，销量走俏也并不意外。

除了上述五款车型外，卡罗拉、比亚迪海豚、雅阁、凯美瑞、帕萨特分列第6-10位，其中卡罗拉、凯美瑞销量同比呈现出下滑态势，表现不佳。而比亚迪海豚则凭借着20493台的销量进入了销量排行榜前十的位置，表现相当不错。至于雅阁和帕萨特销量增幅同样明显。

值得关注的是，速腾、雷凌、逸动、天籁、迈腾这些销量榜前十的常客如今在激烈的竞争中也只能暂时退出前十，其销量分别位列第11-15位，其中雷凌销量同比下滑了22%，其余车型均呈现出上升态势。