就在前几天比亚迪发布了7月份的销售数据，就在这短短的一个月时间，比亚迪一共卖出去了162530辆车，纯电和燃油车型各占一半，都是8万多辆。其中比亚迪唐作为一款自主品牌中型SUV车型，售价区间在20-30万元，单月销量居然可以达到11788辆，而且这还是一款处于生涯末期即将迎来换代的车型，这个数据确实让人咂舌。从比亚迪唐这个车型可以看出国人对于国产品牌的认可度确确实实是提升了很多。这要是放在几年前，手握二三十万你会选择国产车吗？当然了自主品牌进步确实是突飞猛进，以前这个级别区间能打的车型确实太难找了，今时不同往日，现阶段我们自主品牌20万的车型可以和合资品牌进口品牌40万的车型一较高下，这就是民族自信的由来。

 

   当然了国人对于SUV车型的热衷程度非同一般，销量好也确实无可厚非。再来看看比亚迪同样价格区间的轿车汉的销量表现，比亚迪汉作为比亚迪首款C级中大型轿车，集成了比亚迪几乎所有的黑科技，在中大型轿车领域里可谓是一战成名。7月份卖出去了25849辆，而且累计卖出去了28万多辆。这个数据是不是非常恐怖？早知道这可是一台价格二三十万的一台国产轿车，而且销量还有继续增长的趋势。这要不是超能受限销量可能还会上一个台阶，深圳工厂汉的产能极限也就在2.6万辆左右，这就是在满负荷运转。
 

 

   前面两款车型都是比亚迪的亲儿子，有大量比亚迪黑科技加持，在研发投入上也是毫不吝啬，再来看看比亚迪小一点的车型，比亚迪元7月卖出去了22172辆，作为价格10万左右的SUV阵营来看，比亚迪元能凭借plus这一款车型，冲出白热化的竞争重围，表现也是可圈可点。比亚迪小型纯电车型海豚7月份销量21005辆，这是比亚迪有一个销量破两万的车型，网上热议的比亚迪海豚和本田飞度的对比中，一直被嘲笑配置低，但是这个销量可以解释一切问题了吧。

 

   前面都开胃菜，接下来看看比亚迪的超重磅车型，比亚迪秦7月销量达到34114辆，没看错是3万多，到这个一个车型一个月的销量都快赶上某品牌一年的销量了吧。秦作为比亚迪一款打江山的车型成功绝对不是偶然，能保证优秀性能的同时价格还能做下来，目前也就比亚迪了吧，毕竟电车最重要的零部件之一的电池可是人家自己生产的。其实对于这个数据网上有很多质疑的声音，原因就是这个数据可能大部分都是网约车的订单，但是我想说网约车车主可不傻，天天路上跑，每个月上万公里他们对车的要求可是非常高的，他能能选择的车型，在质量和燃油经济性方便绝对是非常优秀的。

 

   还有一个更厉害的车型就是比亚迪宋，7月卖出去了38697辆，这单月销量只逼4万了。如果唐是一个标杆打样儿的车型，那宋就是真正走量的车型，相比唐尺寸稍微小点，配置稍微低点，但是价格优惠很多，在15万价格级别里宋是非常能打的，销量也印证了这一点。

 

   月销量超16万辆的车企确实值得敬佩，在汽车这一领域国产品牌起步相对晚一些，但是在夹缝中生存还能茁壮成长也确实很可贵。