什么是扭力梁式非独立悬架?
时间:2022-08-31 10:28
来源:汽车视野网
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什么是扭力梁?
扭力梁是一种悬架,也是一种非独立悬架。这种悬挂经常出现在一些紧凑型家用车和紧凑型SUV上。扭力梁是家用车中常见的非独立悬架,一般用作后悬架。大部分车的前悬挂会采用独立悬挂,大部分车的前悬挂会采用麦弗逊式独立悬挂。
一方面,紧凑型汽车扭力梁悬架成本有限;另一方面是为了扩大后车厢和后备箱。扭力梁悬架占用的空间极小,紧凑型车占用的空间本来就小,所以大部分紧凑型车都会采用扭力梁悬架。常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
独立悬挂的舒适性和轮胎对地面的附着力都很好。如果悬挂能让轮胎长时间保持在地面上,也会提高汽车的操控性。高档车的后悬架大多会采用多连杆,跑车的后悬架也有一部分会采用双横臂独立悬架,操控性好。
双横臂悬架其实是双横臂悬架的简化版,多连杆式悬架其实是双横臂悬架的复杂版。双关节悬架是麦弗逊悬架的一种复杂形式。
扭力梁是一种悬架,也是一种非独立悬架。这种悬挂经常出现在一些紧凑型家用车和紧凑型SUV上。扭力梁是家用车中常见的非独立悬架,一般用作后悬架。大部分车的前悬挂会采用独立悬挂,大部分车的前悬挂会采用麦弗逊式独立悬挂。
一方面,紧凑型汽车扭力梁悬架成本有限;另一方面是为了扩大后车厢和后备箱。扭力梁悬架占用的空间极小,紧凑型车占用的空间本来就小,所以大部分紧凑型车都会采用扭力梁悬架。常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
独立悬挂的舒适性和轮胎对地面的附着力都很好。如果悬挂能让轮胎长时间保持在地面上,也会提高汽车的操控性。高档车的后悬架大多会采用多连杆,跑车的后悬架也有一部分会采用双横臂独立悬架,操控性好。
双横臂悬架其实是双横臂悬架的简化版,多连杆式悬架其实是双横臂悬架的复杂版。双关节悬架是麦弗逊悬架的一种复杂形式。
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