五菱宏光miniev有两种续航，分别是120km、170km。一般情况下，这是一种理想数据，实际使用中，因路况等多种原因，会对续航里程数造成影响。

 

　　宏光MINIEV作为一辆微型纯电动汽车，最大续航仅有170km，甚至连个安全气囊都没有，相比很多其它车企的微型纯电动汽车而言，它真的不够格。但为何只有宏光MINI能成功呢？答案无非就两个字便宜，顶配仅3.88万元的售价比市面上大多数同级产品都要实惠，而且还能上绿牌。

 

　　但是，便宜归便宜，伴随着冬季的降温，宏光MINI廉价的背后的问题也被充分暴露了出来，那就是续航的问题。

 

　　五菱宏光MINI实际续航里程冬季到底能有多少？咱一块往下看。

 

　　事实上，买宏光MINI的消费者对车辆本身并没有过多的要求，170km的续航买菜足以。但是到了冬季，特别是北方，寒冷的天气让纯电动汽车的续航大打折扣，很多十几万甚至几十万元的电动车尚且如此，续航在北方的冬季打个七八折甚至五六折都是小场面，更别说顶配售价还不到4万元的宏光MINI了。

 

　　前段时间，宏光MINI的用户在网上频频吐槽自己的爱车续航大打折扣。其中一位来自东北的用户表示，当地气温在零下18度左右，官方续航170km的宏光MlINI现在的实际续航仅40km，续航直接打了个3折。如果不开空调的话，续航也有一定的提升。但话又说回来，身在北方冬季不开空调敢情你是个“北极熊”？

 

　　如果说东北的天气太过极端，那么一位来自山西的车主则表示，当地气温在零下10度左右，这也是北方在冬季普遍的温度，自己的车实际续航也只有不到70km，相比原厂标注，续航能力折损了一半以上，着实有点夸张。

 

　　纯电动汽车之所以一到冬季续航就大打折扣，其根本原因在于低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。通常纯电动汽车都会对电池包配备一个恒温系统，此次来减缓在低温环境下续航降低的问题。